山西電瓶船-江凌快艇-電瓶船電動(dòng)船 ：

從汽車(chē)和船舶、柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的原理出發(fā)，立足于環(huán)保和節(jié)能的戰(zhàn)略高度，兒童電瓶船，將船舶與當(dāng)代旅游、尤其是水上旅游的需求相結(jié)合，6座電瓶船，可以利用電力推進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，推出環(huán)境友好、有利于節(jié)約型社會(huì)建設(shè)的、人性化的旅游新節(jié)目和船舶新產(chǎn)品。它不僅是對(duì)旅游境界的提升、對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品的更新?lián)Q代，還是人與自然和諧的節(jié)能經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略支撐。毫無(wú)疑問(wèn)，蓄電池電動(dòng)船舶的普及，超越旅游，進(jìn)入客運(yùn)和貨運(yùn)，將對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)、以及和諧社會(huì)的建設(shè)都具有重大的意義。

由于柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)的工作原理不同，例如柴油機(jī)做功是間斷的，存在著噪聲和振動(dòng)，電動(dòng)機(jī)做功是連續(xù)的，因而在環(huán)保節(jié)能方面，電動(dòng)機(jī)具有優(yōu)勢(shì)，因此電力推進(jìn)船舶優(yōu)于柴油機(jī)推進(jìn)船舶。首先在于電動(dòng)機(jī)無(wú)油水，且噪聲低。我國(guó)目前鮮有機(jī)船舶。在陸上，汽車(chē)能量利用效率低于柴油汽車(chē)，而前者有難聞的氣味，卻無(wú)粉塵；后者反之，效率較高，卻不可避免地存在粉塵，柴油汽車(chē)及船舶概不例外。其次在于，電力推進(jìn)能量利用。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)造船三大指標(biāo)市場(chǎng)份額保持當(dāng)先地位，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界總量的41.4%、47.9%和45.9%.其中，山西電瓶船，承接新船訂單6984萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)242.2%；年底手持船舶訂單1.31億載重噸，同比增長(zhǎng)22.5%，公園電瓶船，新船訂單和手持訂單均扭轉(zhuǎn)了過(guò)去兩年連續(xù)下降的態(tài)勢(shì)，這充分表明新造船市場(chǎng)在2013年已經(jīng)“見(jiàn)底回暖”，開(kāi)始進(jìn)入復(fù)蘇軌道!