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   傳統(tǒng)柴-油機船舶在行駛過程中不僅排放二氧化（oxidation)碳(C)、碳氫化合物造成大氣污染，而且還帶來水體污染。目前，許多制造傳統(tǒng)船舶的企業(yè)正在研制電動船舶，不少制造陸地電動車輛的企業(yè)也開始進軍電動船舶領(lǐng)域，也有多地將船舶新能源（解釋:向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì))化 改造作為重要探索方向。
比如500噸級貨船以超級電容加動力鋰電池（簡稱雙電 ）為儲能系統(tǒng)，航速可達8-10公里/小時，充滿電之后航行時間長達50小時。據(jù)介紹，與傳統(tǒng)柴-油驅(qū)動船舶相比，在每天行駛100公里以上的情況下，純電動船的使用成本可以降低（reduce)10%左右。  河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司生產(chǎn)的電瓶船 適合于水上休閑娛樂，觀光游覽的電動概念游艇。游客親臨觸摸，是生活的品質(zhì)保障！水天一色，是生活的豁達視界！水韻花香，是生活的芬芳氣息！原生自然，是生活的美好追求。

使用壽命長，維修費用低。鋼質(zhì)漁船易銹蝕，在漁業(yè)中使用年限一般為10～15年，如再繼續(xù)使用，維修費用將大大增加。鋼質(zhì)船要保證使用20年， 每年必須要加強維護保養(yǎng)、去銹涂漆，每3年還需進行1次大修。玻璃鋼漁船由于具有良好的耐腐蝕性，船體銹蝕，使用壽命可達50年之久，而且如無損傷， 不需像鋼質(zhì)船那樣每年進行維護。經(jīng)過多年累積數(shù)據(jù)比較，30米左右的玻璃鋼漁船年均維修費用只有鋼質(zhì)船的十分之一。

在上個世紀七十年代的時候，帶有電動模式的船就出現(xiàn)在人們的視野中，那時候的船采用直流電力作為推進系統(tǒng)。由于在那個年代，由于技術(shù)瓶頸的限制，船的速度無法進行自由調(diào)整，所以在那個時候，只能在很小的范圍內(nèi)使用。

進入新世紀以來，科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人們的設(shè)計理念不斷完善，現(xiàn)在的推進系統(tǒng)也得到了比較好的升級，交流電已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，并且交流電力制作成的推進系統(tǒng)有著許多優(yōu)點，使用性能非常好，在現(xiàn)在的船當中應(yīng)用非常廣泛?，F(xiàn)在公園里游船，所有的船采用的都是交流電力作為推進動力。