快艇-4.8米快艇-江凌碰碰船 ：

型寬：船體寬處兩舷肋骨外緣之間的水平距離。

型深：在船長中點(diǎn)處，自平板龍骨上緣量至干舷甲板橫梁舷端上緣的垂直距離。

型吃水：自平板龍骨上緣量至水面的垂直距離。加上平板龍骨的厚度，為實(shí)際吃水。

重量噸：表示船舶重量，快艇，也可表明船舶的載運(yùn)能力。可分排水量和載重量。

花樣賽是運(yùn)動(dòng)員利用水上摩托在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)充分展現(xiàn)騎手在難度性、挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性上的技巧和專門技術(shù)的比賽；比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員所展示的空翻、潛水、跳躍等高難動(dòng)作，將使觀眾眼花繚亂、目不暇接。

載重量：或稱總載重量，表示船舶所具有的載重能力。即：載重量=滿載排水量—空船排水量

凈載重量：表示實(shí)際可裝載貨物的噸數(shù)，它隨具體航次所需要備品儲備量不同而變化。

凈載重量=總載重量—燃料、淡水、供應(yīng)品和備料等的重量船。19世紀(jì)初，歐洲又出現(xiàn)了鐵船。19世紀(jì)中葉，快艇價(jià)格，船開始向大型化、現(xiàn)代化發(fā)展國玻璃鋼船艇從60年代時(shí)開始發(fā)展，至今已近40年。目前已基本占領(lǐng)了小型船艇市場，并以輕質(zhì)高強(qiáng)、造型美觀、色彩多樣而受到經(jīng)營單位和乘客的歡迎。但長期以來，激流快艇，玻璃鋼船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作未能受到應(yīng)有的重視。

自那時(shí)以來許多新的制造商，快艇制造商，新模式和新的設(shè)計(jì)被推向了市場。充氣艇已不再是背在一個(gè)大的游艇后面的小橡皮艇了！它可以達(dá)到45英尺長甚至更長！ “剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經(jīng)在逐漸取代原始的充氣底！奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現(xiàn)在了橡皮艇上。

由于玻璃鋼有一定吸水性，水能沿玻璃纖維與樹脂界面的微小通道逐漸滲入內(nèi)部而使玻璃鋼強(qiáng)度逐漸下降。特別在冬季，滲入的水遇冷結(jié)冰，使?jié)B水通道擴(kuò)展，危害更大。因此，每到冬季船艇不用時(shí)，應(yīng)離水上岸擱置，使?jié)B入的水揮發(fā)出來，強(qiáng)度可逐漸恢復(fù)。這樣做可延長船的使用壽命。。