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肋骨 肋骨是船體內(nèi)的橫向構件。它承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀。艦船模型的肋骨常用三合板制作。

龍筋 龍筋是船體兩側的縱向構件。它和肋船首柱和船尾柱 船首柱和船尾柱分別安裝在船體的首端和尾部，下面同龍骨連接，它們能增強船體承受波浪沖擊力和水壓力，還能承受縱向碰撞和螺旋槳工作時的震動。河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司！

經(jīng)常檢查電瓶電解液的液面高度，缺少時要及時補充。

定期檢測電解液的比重，過濃或過稀都要進行調(diào)整。

電瓶要保持清潔，接線樁的腐蝕殘留物應及時清理、打磨、裝復后將接線頭涂覆凡士林或黃油。

經(jīng)常對傳動軸承進行檢查，發(fā)現(xiàn)間隙過大及時進行調(diào)整或更換，如缺油要及時補加黃油。

經(jīng)常檢查船各部位的螺栓，發(fā)現(xiàn)松動應及時扭緊，銹蝕嚴重的要及時更換。

清洗保潔時，嚴禁將水灑在電器部位上，電器部位的清理要用抹布和毛刷清潔，不準用水直接沖洗。

玻璃鋼管道成形方式有兩種。一種是連續(xù)管。玻璃鋼管道具有耐腐蝕、防污抗蛀、耐熱、抗凍、可設計性好等一系列優(yōu)異特性，給排水行業(yè)應用比較廣泛。類似于容器成形，只不過對管道來說無需封頭。一般都采用大于54.7度的纏繞角度在管端以接近90度的纏繞返回，管端的纖維堆積多，利用接頭的環(huán)向強度和剛度，以保證密封性能。大口徑長距離輸送管道的連接使用O形圈承插連接，單根管道的兩端被制成一陰、一陽的形式。短距離的地上工藝管線大多使用膠接連接。工藝管線需要大量的管件，如三通、彎頭等。高能的管系、管件使用連續(xù)纖維纏繞成形，管件的纏繞比直管和容器要復雜得多，盡管目前也開發(fā)出了多軸乃至機械手式的管件纏繞機組，因經(jīng)濟原因無法推廣于工業(yè)管件的制造。因此纏繞管件大多是半手工完成的地埋的大口徑管道中，為降低成本、提高耐外壓的剛度，已開發(fā)出了夾砂管道，使管道成本降低約50%